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虽然近期车价再度下跌，此前超过10万元的车型已经降到了10万元以下，而且一些经济型车型更接近消费者的心理价格，对于本市购车者来说，以前遥不可及的车型，现在看来已经触手可及了。太原机场包车行程定制化，更加灵活便捷：包车公司可以根据用户需求，制定合理的出行线路，满足不同用户的多元化、多样化出行需求。太原到平遥古城包车车型多样，可选择性强：包车公司尤其是全国连锁旅车汇的大型车队都会有很多种车型，用户在咨询旅游包车的时候，车队一般都会给出相应行程的报价和对应的车型，用户可以根据自身的需求，多询问几款车型的报价，如果觉得车子新旧程度不满意的话，可以考虑更换其他自己满意的车型。太原租车公司将买车、养车的包袱全丢给租车公司，针对这类租车业务，租车有一整套规范的工作模式，现成的合同文本，让租车轻松自如，而把主要财力和精力放在自己的主业上，是当今国际跨国公司流行的做法。但面对不断上涨的油价，一些人放弃了买车的计划，考虑其他出行方式。

买车：

陶先生，一家公司的老板，认为最好是买一辆车，当涉及到乘出租车或租车。“开自己的车很容易，不管你是上班还是会见客户，”他说。他还补充说，虽然买车可能要花很多钱，还有各种各样的汽车维护费用，但这些都是需要考虑的因素。

王先生是 qq 车主，在最近一期的油价上，他很冷静。“油价上涨对我影响不大。我的车是节油型的。每100公里只有5升。按照现在的油价，每月的支出比以前多200多元，我可以接受。此外，拥有一辆汽车，想去哪儿就去哪儿，真的很方便，而不是试图决定是坐出租车还是转乘公交车。”

油价上涨似乎会给汽车市场带来相当大的波动，但最近的媒体调查显示，车主几乎不会因为这个原因放弃继续驾驶的计划，更多的受访者表示，油价高企的最好办法是降低汽车利用率。

　　打车：

　　随着我国油价不断上涨，面对“买得起，养不起”的尴尬，不少企业原本没有打算购车的消费者暂停了其购车需求计划，开始持币观望起来。而高油价的压力也使部分精打细算的消费者转而将发展眼光可以放在了打车上，按这些人的说法，打车方式相对于我们买车提供更为经济划算。

作为网络工程师的何先生，每个月固定收入至少5000元，虽谈不上事业有成，但也算是“比上不足，比下有余”。以他的经济实力，买辆车没问题，可他至今仍无买车的打算。按他的理由说来有三：首先上海的交通状况实在令人不满意，在市区，除了一些局部环线交通顺畅外，其他地方几乎没有不堵车的。其次，上海的车位也少得可怜。他的有车同事们几乎每天都在抱怨停车难的问题，尤其在上班时为了找个车位，每天都要提前20分钟出门，“一点也体现不出有车的方便性，甚至比以前坐公交车都累。”第三，自己的家和单位虽然不近，但交通很方便。即使每天上下班都打车，按每天50元计算，每月下来也才1100元，而养车也得1000元左右，这还不算堵车，找车位等其他的烦恼。